润滑脂的最高或最低使用温度往往指的是极限温度。在极限温度条件下，润滑脂的性能往往与其初始性能相差很远，往往会出现润滑不足等问题，甚至出现无法满足润滑需要的情况。因此，确定一个能够满足润滑需要的润滑脂的使用温度范围十分必要。瑞典斯凯孚集团（SKF）提出了双交通灯概念，给出了低温极限、低温性能极限、高温性能极限和高温极限的定义：

◇低温极限：润滑脂允许轴承可容易地启动时的最低温度；

◇低温性能极限：在该温度极限以下，滚动元件和套圈接触表面的润滑脂供应可能不足；

◇高温性能极限：在该温度极限以上，润滑脂将以不受控制的方式发生氧化，因此将无法精确地确定润滑脂的使用寿命；

◇高温极限：当超出该温度极限时，润滑脂将永久失去其稳定结构（如皂基润滑脂的滴点）。

定义提示：润滑脂应避免在低温极限温度以下或超出高温极限温度工作，否则润滑脂将不能提供可靠的润滑，此时应标出警戒的红色；润滑脂如果在低温性能极限和高温性能极限附近的温度下工作，应标出黄色，提示此时润滑脂的使用寿命会缩短。

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